Несмотря на наш стремительно развивающийся век, я испытываю какую-то трогательную привязанность к старинным машинам. К "железным коням" 70-80-ых годов прошлого столетия, последним образцам уходящей эпохи. Вот если передо мной будет стоять современное авто и "рехев асфанут" (коллекционная машина), мой выбор будет в пользу последнего.
Конечно, на дорогах такого транспорта немного, но он всегда выделяется непривычным дизайном и, наверное, шумностью двигателя. Похоже на ИЛ-18, еще тот, что заводили от винта. Я вот думаю, каково будущее этих старых машин, когда повсеместно принимается закон о контроле над выхлопными газами? Ведь в этих машинах такая роскошь не предусмотрена. Они все карбюраторные. По этому, возможно, и передвижение на таких коллекционных машинах запрещено в крупных городах, на центральных улицах в час пик. То есть тогда, когда есть пробки. Вполне возможно, что истинные ценители такого транспорта, к тому же, имеющие деньги, могут полностью переделать старое авто под современные нужды. Оставив только внешний вид и имидж. Но, насколько сейчас можно заметить, на дорогах превалируют именно те добротные и простые в ремонте машины, практически не прошедшие серьезного ремонта. Я бы даже сказала реставрации, дающей вторую жизнь.
Давайте рассмотрим, что собственно привлекает людей покупать такое старое авто. Ну, кроме любви к ретро машинам, здесь налицо дешевизна. Страховка обходится 3000 тыс шекелей в год, то есть в месяц меньше 300 шекелей, плюс страховка третьей стороны. Большинство этих машин на дорогах-малолитражки, что само по себе очень экономично. За исключением навороченных американских машин. То есть, такую машину владельцу содержать значительно дешевле, чем современную. Неудобство составляет только Тест в министерстве транспорта, который надо проходить дважды в год, вместо одного раза. И конечно же, зная, что машина очень старая, ее осматривают "от и до". Я подробно расспросила ребят работающих в гараже, сколько стоит ремонт такой машины, включая перебор двигателя и покраску с рихтовкой. 10 тыс шекелей. По моему, по современным реалиям, очень недорого. Хотя, если машина требует замены какой либо запчасти, то такую запчасть придется заказывать у производителя. Тут уж дешевая китайская подделка не пройдет. Нужно оригинальное.
В общем, такая машина в основном для любителя старины. И честно говоря, когда иду по улице и вижу такую машину, то охватывает желание на ней покататься. Даже не знаю почему. Может быть это ностальгия по далекому детству. Когда мир был прост, красив и понятен.